清晨6点，上海长途客运南站已经热闹起来。一群拉着小推车、背着帆布袋的阿姨爷叔们早早排起了队，他们准备从上海出发“跨省采购”。近日，上海南站开通了直达江苏南通的强生交运巴士定制班线，票价49元。阿姨爷叔们不仅能带回新鲜便宜的农副产品，还能顺便来一趟短途旅行。
阿姨叔叔们搭乘巴士去南通买菜。沪蔬通农贸市场是南通及长三角地区的特大型农产品批发市场，这里的海蜇皮90元6斤，而上海一斤就要卖50多元；牛腩28元一斤，新鲜又便宜。丰富的品类和实惠的价格吸引着众多顾客。来自上海的“买菜军团”熟练地挑拣、砍价，不一会儿，小推车就被装得满满当当。
家住徐汇的刘阿姨算了一笔账：“来回车票不到50块，但我买的海鲜、蔬菜比上海便宜几百，还能顺便逛逛，划算！”像她这样的精打细算者不在少数，有人计划每个月都来固定“打卡”，把江苏的农贸市场当成自家的“菜篮子”。
过去，跨省买菜可能被看作“折腾”，但如今，越来越多的上海市民乐在其中。这不仅仅是为了省钱，更是一种生活方式的改变——买菜不再是单纯的日常琐事，而成了社交、休闲的一部分。张阿姨和爱人是一对退休老夫妻，他们觉得每天在家闲着也没事，出来交交朋友，活动一下脑筋很不错。对于不少上海人来说，这样的“微度假”既充实又轻松，比单纯逛商场更有意思。
面对市民的新需求，强生交运巴士也在积极转型。过去，长途客运受高铁冲击，客流下滑明显，但“采购专列”这样的创新服务，也让车站找到了新方向。相关负责人表示，调研发现不少中老年人有跨省采购的需求，于是推出了直达农贸市场的班车。未来还可能拓展更多类似的特色线路，比如直达周边水果产地的“采摘专车”。
从单纯的交通枢纽到融入市民生活的服务节点，这一创新尝试或许能为传统客运行业提供新思路。跨省买菜不仅折射出上海市民务实而精致的生活哲学——既追求性价比，也不忘享受过程。对于城市交通服务者来说，如何敏锐捕捉需求、创新服务，或许是下一个增长点。
